Faktori njerëzor shpesh bëhet shpjegimi zyrtar i shkaqeve të një incidenti, aksidenti ose katastrofe. Sidoqoftë, kuptimi i termit "faktor njerëzor" nuk kuptohet gjithmonë edhe nga gazetarët që e përdorin atë.
Koncepti i Faktorëve Njerëzorë
Interpretimi më popullor i konceptit të "faktorit njerëzor" është si më poshtë: është potenciali që një person të marrë një vendim të palogjikshëm, jofitimprurës ose thjesht i gabuar në një situatë të caktuar. Çështja është që shumë sisteme punojnë me pjesëmarrjen e një personi, që do të thotë se ekziston mundësia e shkeljes së algoritmit në lidhjen ku zgjedhja vendimtare bëhet nga një person, dhe jo nga një makinë.
Në situatat kur zhvillimi i ngjarjeve varet nga vendimi i një personi, është e pamundur të parashikohet pa dyshim zgjedhja e tij, prandaj inxhinierët dhe dizajnerët teknikë që zhvillojnë sisteme komplekse përpiqen të përjashtojnë një person sa më shumë të jetë e mundur nga procesi i një makine, programi ose mekanizmi në mënyrë që të sigurojë sistemin me mbrojtje nga ndërhyrjet e faktorëve njerëzorë. Nga ana tjetër, është një person i cili është në gjendje të marrë një vendim jo-standard në një situatë jo të parashikuar nga projektuesit, prandaj faktori njerëzor është shumë shpesh arsyeja për të shpëtuar shumë jetë dhe vlera. Problemi është se pa marrë parasysh sa i përsosur është mekanizmi, ai mund të zgjedhë vetëm nga tërësia e opsioneve të natyrshme në të, ndërsa një person ka aftësinë të veprojë ashtu si dëshiron.
Nga 70 në 90% të aksidenteve dhe katastrofave të aviacionit në botë janë shkaktuar nga faktori njerëzor.
Shkaqet dhe efektet
Arsyet kryesore që një person bën zgjedhjen e gabuar në një situatë të veçantë janë:
- mungesa e informacionit;
- gjendja fizike dhe psikologjike;
- hezitim moral ose emocional;
- shpejtësia e pamjaftueshme e reagimit;
- vlerësimi i pasaktë i situatës.
Fakti është se çdo situatë që kërkon një vendim është të paktën mikro-stres, pasi një person ka tendencë të dyshojë si rezultat i veprimeve të tij. Një numër i madh i këtyre përvojave bëhen shkak i tensionit emocional dhe madje i prishjeve, gjë që çon në një vendim jo logjik. Përveç kësaj, një person ndikohet nga përbërësi etik i zgjedhjes. Më në fund, shumë vendime të gabuara u morën për shkak të një gjendje të relaksuar, vëmendjes së shpërqendruar ose të shpërndarë, në momentet e çrregullimit mendor.
Termi "faktor njerëzor" përdoret në aviacion, mjekësi, inxhinieri, shkencë dhe madje edhe në qeverisjen e korporatave.
Personaliteti njerëzor është ende një dukuri mjaft misterioze dhe shumëplanëshe, kështu që është pothuajse e pamundur të parashikohet sjellja e një personi të veçantë në një situatë të caktuar me siguri absolute. Si pasojë, zhvilluesit e sistemeve precize mund të shpresojnë vetëm në nivelin e trajnimit të një personi, rezistencën e tij ndaj stresit dhe respektimin e udhëzimeve. Niveli ekzistues i zhvillimit të teknologjisë nuk lejon të përjashtojë plotësisht një person nga procesi i vendimmarrjes, për më tepër, është aftësia e personit për mendim origjinal që shumë herë është bërë arsyeja e vetme për zgjidhjen e një situate jo standarde. Një shembull është alarmi i rremë i sistemeve paralajmëruese të sulmeve bërthamore Sovjetike dhe Amerikane gjatë Luftës së Ftohtë. Nëse vendimet do të merreshin nga kompjuteri, Lufta e Tretë Botërore do të kishte qenë e pashmangshme, por oficerët e BRSS dhe të Shteteve të Bashkuara ishin në gjendje të vlerësonin saktë situatën dhe të parandalonin shpërthimin e konfliktit.
