Difficultshtë e vështirë të bësh pa karrocë fëmijësh nëse ke një vogëlush nën moshën tre vjeç. Për ta zgjedhur atë, duhet të merrni parasysh një numër nuancash. Mbi të gjitha, modeli që bleni do të përcaktojë se sa e rehatshme do të jetë për ju ta përdorni, si dhe sa e rehatshme do të jetë për vetë fëmijën. Numri, madhësia dhe cilësia e rrotave gjithashtu duhet të merren parasysh gjatë zgjedhjes.
Udhëzimet
Hapi 1
Më shpesh, dyqanet ofrojnë karroca me katër rrota, më rrallë - me tre, por ka edhe dy, gjashtë dhe madje tetë. Përveç kësaj, rrotat e karrocave ndryshojnë në madhësi dhe material - ka shkumë poliuretani (monolit) dhe gome (inflatable).
Hapi 2
Masa ka rendesi
Sa më e madhe të jetë rrota, aq më mirë. Rrotat konsumohen më shpejt se pjesët e tjera, sepse ato janë ato që ndërveprojnë me rrugën. Përmasat e vogla preferohen kur bëhet fjalë për kompaktësinë. Për shembull, ju doni të blini një karrocë kallami që, nëse paloset, nuk do të marrë shumë hapësirë - rrotat e saj duhet të jenë të vogla. Por rrotat e mëdha sigurojnë një udhëtim të qetë dhe manovrim të mirë, veçanërisht nëse ato janë të fryra. Prandaj, në rastin kur nuk ka nevojë të kurseni hapësirë, ia vlen t'i jepet përparësi opsionit të dytë.
Hapi 3
Sasia është po aq e rëndësishme
Shumica e karrocave janë të pajisura me katër rrota, të cilat ofrojnë aftësi të mira ndër-vend në dëborë dhe rërë. Hapat në vendet publike janë të pajisura me rampa me dy shina të dizajnuara posaçërisht për karrocat me katër rrota.
Karrocat me tre rrota kanë dy rrota në pjesën e pasme dhe një përpara, ato duken shumë më të këndshme dhe më kompakte se sa homologët e tyre me katër rrota, dhe gjithashtu janë më të manovrueshme. Këto karrocë mund të drejtojnë edhe në shtigje shumë të ngushta nëse rrotat e pasme ngrihen nga doreza. Quiteshtë mjaft e përshtatshme t'i shtyni ata në rërë dhe në dëborë, por gurët, drutë e pellgjeve dhe pellgjet do të duhet të lëvizin përreth. Prandaj, triciklet janë më të përshtatshmet për përdorim urban.
Ka edhe karroca me dy rrota, edhe pse shumë rrallë. Ato janë shumë të manovrueshme dhe të lehta për tu kontrolluar, por nëse nuk vendosni një karrocë të tillë në një stendë të veçantë, ajo do të bjerë kur të lëshoni dorezën. Karrocat me gjashtë dhe tetë rrota janë më të qëndrueshme, por janë pothuajse të pamundura të rrotullohen në rërë ose dëborë.
Hapi 4
Lloji i rrotave
Rrotat ndahen gjithashtu në inflatable dhe monolit. Karrocat me rrota të fryra kanë kapje më të mirë, është më i përshtatshëm t'i tërheqësh lart shkallëve, por rrotat e tilla do të duhet të derdhen periodikisht me një pompë që vjen me çantën ose një biçikletë / makinë. Dhe nëse ndodh një birë, kamera do të duhet të ngjitet, për të cilën së pari do të duhet të hiqet nga goma. Bërjet nuk janë të tmerrshme për rrotat monolite, megjithatë, vetitë e tyre amortizuese lënë për të dëshiruar, dhe në dimër ato nuk e kanë provuar veten shumë mirë.
Rrotat e përparme të karrocave me rrota monolit, si rregull, mund të rrotullohen majtas dhe djathtas, gjë që jep një farë rritje të manovrueshmërisë, megjithatë, në rrugë me baltë karriget me rrota të tilla janë të vështira për t'u kontrolluar, dhe në dimër është më mirë të bllokosh plotësisht rotacionin kështu për të mos humbur kontrollin.
