Pronarët e karrocave klasike, si dhe karrocat e transformatorëve pa rrota kthyese, të paktën një herë, por u përballën me një defekt të përbashkët kur karroca, kur lëviz, të çon anash - në të majtë ose në të djathtë. Ky problem mund të ketë disa shkaqe. Sidoqoftë, mos nxitoni për të marrë karrocën për riparim, pasi keni një shans për ta rregulluar atë në shtëpi.
Shkaqet e defektit të karrocës
Ekzistojnë tre arsye kryesore që e shtyjnë karrocën majtas. E para është e fshehur në presione të ndryshme të gomave. E dyta është gjeometria e kornizës asimetrike. Kjo mund të shkaktohet nga dëmtimi i jashtëm, shtrembërimi i përkohshëm ose një defekt në fabrikë. Arsyeja e tretë është lakimi i boshtit të rrotave.
Metodat për eliminimin e shkaqeve kryesore të defektit të karrocës
Së pari, duhet të diagnostikoni të gjitha rrotat e karrocës. Kontrolloni presionin e gomës dhe fryni rrotën nëse është e nevojshme.
Nëse të gjitha rrotat janë normale, shkoni te arsyeja tjetër dhe përpiquni të korrigjoni gjeometrinë e vetë kornizës. Duke marrë parasysh faktin që distanca e kornizave në të dy anët duhet të jetë identike, provoni ta përkulni manualisht pak kornizën. Për ta bërë këtë, rritni distancën midis rrotave në anën në të cilën të çon. Në këtë rast, hiqni anën e majtë të kornizës dhe, përkundrazi, shtrydhni pak anën e djathtë. Për të shmangur dëmtimin e karrocës, nuk duhet të bëni më të mirën tuaj. Pastaj bëj provë.
Drejtoni karrocën në një vijë të drejtë për të kontrolluar përparimin e karrocës. Nëse rrotat vazhdojnë të lëvizin majtas, provoni të përsërisni përsëri të gjithë procedurën.
Nëse kjo nuk e rregullon problemin, atëherë kaloni në arsyen e tretë. Akset e rrotave gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm në drejtimin e qetë të karrocës. Fillimisht kryeni një inspektim të plotë dhe më pas vazhdoni me riparimin. Për ta bërë këtë, ktheni karrocën në mënyrë që rrotat e pasme të ngrihen dhe rrotat e përparme të qëndrojnë në dysheme. Hap lehtë me këmbën në rrotën e majtë dhe boshtin ngjitur me timonin, kapeni boshtin e rrotës së pasme me dorën tuaj dhe filloni ta tërhiqni lart me huta.
Mundohuni të tërhiqeni pa presion të rëndë në mënyrë që të mos thyejnë boshtin e rrotave.
Në këtë mënyrë, ju do të shtrini gjerësinë midis rrotave të përparme dhe të pasme, të cilat, për shkak të palosjes së pahijshme ose presionit fizik, përfundimisht mund të tkurren në 5 cm. Më pas, ktheni karrocën përsëri në pozicionin e saj origjinal dhe shkundeni atë nga njëra anë në tjetrën. Testoni lëvizjen e karrocës. Nëse defekti i boshtit të rrotës nuk funksionon herën e parë, mos e humbni zemrën, përsëriteni përsëri këtë procedurë.
Sidoqoftë, ju lutemi vini re se nëse karroca juaj ka shqetësim të madh në gjeometrinë, atëherë korniza do të jetë pothuajse e pamundur të rreshtohet pa ndihmën e një specialisti dhe pajisjeve speciale. Prandaj, së pari vlerësoni dëmtimin e karrocës. Nëse është e rëndësishme, mos e humbni kohën dhe mundin tuaj, kontaktoni shërbimin.
